圖：黃得瑞博士及黃林輝董事長曾一起在花蓮與中華紙漿合作打造「氫能源示範基地」，是國內第一起回收工業氫氣，並製成氫燃料電池供機車使用的案例。
氫能，作為當今轉換效率最高的能源形式，使用時只要結合空氣中的氧便能產生能源，不需燃燒燃料即可高效率發電，而電力外的產物只有熱和水，不會產生空氣污染物和溫室氣體，因此被譽為21 世紀最乾淨的能源。據日本日經BP清潔技術研究所調查，全球氫能產業的市場規模在2020年時將會達到2.7兆臺幣，到了2050年更將達到44兆臺幣。外貿協會副秘書長林芳苗表示：「德國今年12月將有14輛氫能列車即將開始營運，且其餘歐盟國如英國、義大利、拉脫維亞及丹麥也都要開始引進不會排放廢氣的氫能公車來作為大眾交通工具。氫能應用已是國際趨勢。」
為協助臺灣相關產業掌握此龐大的未來商機，並加速國內氫能相關產業發展，中華民國對外貿易發展協會於今（19）日舉行「臺日氫能趨勢商機」論壇，分享日本最新氫能產業資訊，並邀請國內外氫能專家及業者現身說法，帶領台灣業者了解潛力無窮的氫能源產業。今日活動除了吸引到台電、中油、工研院、行政院核能研究所、國家第二期能源計畫辦公室、台日產業技術合作促進會等相關機關參加外，更有國內外氫能產業重要廠商如中興電工、台灣岩谷、亞太燃料電池、和泰汽車、碧氫科技、中華紙漿、奧地利悅吉氫能工程有限公司等參加。顯示出我國相關業者對投入氫能產業可說是興致勃勃。
去年曾主辦「高雄氫能城市論壇」的台灣氫能促進會理事長─趙天麟亦應邀擔任論壇主持人，趙天麟理事長表示：「台灣能源99%仰賴進口，國際上的風吹草動都會影響著我們，必須提高能源自主，才能有更好的經濟發展，而氫能所建構的新經濟願景，就是兼顧經濟動能及環境保護的新解方。」並表示2020年東京奧運，是全世界注目的焦點，日本將打造奧運選手村成為「氫氣城」，要以氫能源提供所有交通動力、電力和熱水，並擴大生產6,000台氫能交通車，日本將利用這一次的機會，向世界宣示日本的「氫實力」，而台灣更應該掌握這樣的商機，積極提案，讓高雄在氫能的製造、儲存、運輸及應用上，成為氫能基地的產業重鎮，站在巨人的肩膀上，與日本成為戰略夥伴。
而論壇講者之一，亞太燃料電池科技股份有限公司黃董事長亦表示：「蔡總統曾指出發展氫能，所帶來的不只是經濟上的產值，更是人和環境共生的新模式。在這波氫能浪潮中，台灣更應走出自己一條路，找出台灣的氫能利基市場，讓台灣企業有機會轉型並提高附加價值，用氫能點亮台灣。」
本活動另邀請到川崎重工業株式會社氫氣技術開發部西村元彥博士、沙崙綠能科學城籌備辦公室主任黃得瑞博士分別介紹日本現今跨時代之氫能技術，以及台灣的氫能推動策略。
貿協希望透過本次論壇，促進臺日氫能合作，並期待我商若能於氫能產業發展初期便透過分工打入日本氫能產業供應鏈，應能順勢帶動我國氫能產業發展，掌握未來龐大的氫能商機。
演講陣容介紹：
川崎重工業株式會社氫氣技術開發部副中心長西村元彥
本次論壇將邀請到川崎重工業株式會社氫氣技術開發部的西村元彥博士來介紹日本最新的氫能技術，西村先生擁有東京工業大學理工學院原子核工學博士學位，其所領導的川崎重工業株式會社氫氣技術開發部在製造及運輸氫氣領域都處於世界領先地位，不但正在開發世界首艘液態氫運輸船，還已在澳洲進行低碳排的褐煤製氫計畫。產於澳洲南東部的褐煤由於含水量高又容易自燃，經濟價值低，價格僅有一般煤炭的1/3，川崎公司看準此點，計劃2017年開始在當地建設氫氣制造和液化工廠。利用氣化爐從褐煤中分離出氫氣，一舉解決氫氣在成本上過高的問題，創造價格低廉且充足的氫氣供應源。而過程中會產生的二氧化碳，則與澳洲政府推行的碳捕捉(Carbon capture)計畫合作，將二氧化碳捕捉並封存至當地的舊天然氣井當中，達成低碳排的能源生產標準。預計2020年舉辦東京奧運時已可將澳洲生產的氫氣運送到日本的氫能選手村使用，達成國際氫能源供應鏈的里程碑。
沙崙綠能科學城籌備辦公室主任黃得瑞
黃得瑞博士為現任科技部沙崙綠能科學城籌備辦公室主任，同時為行政院永續發展委員會及能源與減碳委員會委員。擁有台灣大學物理碩士及美國羅徹斯特大學材料科學博士、哈佛大學高階管理班結業等學歷，並曾在工研院擁有19年光電技術研發及管理經驗。在去年行政院 
正式通過「綠能科技產業推動方案」後，黃博士出任的沙崙綠能科學城籌備辦公室主任職位可謂是臺灣綠能發展的核心，為了達成2025年台灣國內再生能源發電量達到總發電量20%的目標，政府規劃沙崙綠能科學城為相關綠能技術的示範及試驗中心。將整合性的規劃包括氫能在內的國內的綠能科技及產業。
而本次論壇有幸請到沙崙綠能科學城籌備辦公室主任黃得瑞就台灣氫能推動策略舉行演講，想必能為志在投入氫能領域發展的業者了解未來政府在此產業方面的規劃。
亞太燃料電池科技股份有限公司董事長黃林輝
亞太燃料電池科技股份有限公司 (Asia Pacific Fuel Cell Technologies, Ltd.，APFCT）現任董事長黃林輝與夥伴楊源生博士，自1996年時便開始思考未來取代石油的會是何種能源，並看準了能製造能源又完全沒有污染的氫能技術，開始研發運用氫能的燃料電池。而在相近的時間點，美國以永續環境項目為投資標的的「藍月基金」(Blue Moon Fund)也開始投資氫燃料電池機車，但合作的研究單位內華達大學的沙漠研究所卻始終無法成功製造出氫能機車產品。為了解決這個瓶頸，藍月基金尋遍全世界最後找到了台灣，開始說服時任執行長的黃林輝將技術應用到機車上。
在帶領研究團隊造訪內華達大學的沙漠研究所，了解其氫能機車相關研究後，黃林輝認為把這個技術運用在機車上，的確在能源安全和環保上，可以為全球帶來很大的貢獻，尤其台灣是機車密度很高的國家，從台灣開始做會有指標性的意義。自此亞太燃料電池開始將研發重心轉向到氫機車，並在2000年11月在美國Oregon舉辦的Fuel Cell Seminar中發表全世界第一部以低壓金屬儲氫罐做為動力的燃料電池機車。迄今，已在5個核心領域共獲得了160多項專利。近期最新的試營運計畫更是要在歐洲把氫能機車產品以UBIKE的模式設立定點出租站供民眾使用。
座談會主持人台灣氫能促進會理事長趙天麟
座談會主持人台灣氫能促進會理事長趙天麟，為目前推動臺灣氫能產業發展的重要推手，曾於去年舉辦高雄氫能城市論壇，推廣高雄運用當地優勢發展氫能產業，並於今年3月19日召開「綠能新經濟推廣大會」，並以「氫能新經濟」為題發表演說，希望在兩年內完成氫能相關推廣與立法的工作，對於充滿重工業、高污染發展的高雄，也提出包含3大目標、3大設施的「氫能發展策略藍圖」，將在工業、 交通及家戶機電等目標領域建置氫能示範站、加氫站及緊急備載電力等基礎設施。
為了實現氫能的規模化及商業化，目前世界各先進國皆積極尋找海外氫能合作夥伴以擴大市場，其中又以日本對臺灣最為積極，日商豐田公司曾於去年無償釋出4624項氫能專利給工研院，希望吸引台灣相關產業投入氫能發展。而根據日經BP潔淨科技研究所預估，全世界的氫能產業到2020年時會有新台幣2.7兆的市場規模，到了2050年更將達到新台幣44兆。歡迎有志發展潔淨能源的業者及早投入，把握氫能產業未來龐大的商機！