圖說：漢翔航空公司董事長廖榮鑫，曾以「飛魚」腹背受敵艱困處境，寓表航太業景況。(圖片來源：台灣區航太工業同業公會)
「A-team」雖夯 能否飛穩？
最近，國內航太業的龍頭─漢翔航空公司紅得很。首先，「五＋二」創新產業政策，使得早已籌組航太「A-team」的漢翔航空，得到第一道來自「五＋二」創新產業的政策加持。接著，新政府再高分唄喊出「國機國造」，更進一步確認它的主流地位。兩道政令，讓漢翔航空準備飛上天了。
航太「A-team」 漢翔自譽飛魚
航太市場熾烈的競爭態勢，有增無減。尤記得去年三月間，漢翔籌組航太「A-team」時，漢翔航空公司董事長廖榮鑫，曾以一部生態影片《飛魚的眼淚》作為開場，以「飛魚」在大自然環境中，腹背受敵的艱困處境，寓表航太業的景況。
如今，市況未變；而漢翔航空手中握有的政策牌，有助於它逆境突圍嗎？據投資專家楊天迪表示，籌組國家隊只是手段，吃到訂單才是硬道理。他認為，就接單而言，以漢翔航空工業為首的「A-team」，最值得期待。看來，已具有底子的漢翔以及航太「A-team」，不至於讓政策打出空包彈。
圖說：漢翔董事長廖榮鑫最近傳出位子不保
國機國造 再添想像空間
據漢翔航空表示，目前有意參與航太「A-team」國家隊的廠商已有220家，包括：原物料、工具機、物流、精密機械等，甚至還包括金融業，顯然已建立完整的產業價值鏈。
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有意參與航太「A-team」國家隊廠商分類(共220家) |
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領域別 |
製造商 |
工具機 |
原物料 |
物流 |
學研 |
工具商 |
金融業 |
其他 |
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家數 |
97家 |
49家 |
16家 |
15家 |
11家 |
11家 |
2家 |
19家 |
資料來源：漢翔航空公司
「國機國造」更帶給漢翔航空不少想像空間。據國防部表示，去年，政府將國防產業列為「五＋二」創新產業，今年公布的《四年期國防總檢討》，也首次將國防產業納入重要施政方向，目的在使「國防帶動產業、產業支持國防」，創造軍民雙贏。有政策不夠，銀彈更是重點，國防部軍備局更進一步說明，空軍已在民國106年至117年編列686億餘元預算，準備生產製造66架新式高教機。
這項計畫，空軍與中科院已於今年初簽署委製協議書，由中科院整合以漢翔為首的國內航太產業能量；同時，建立專案管制機制，中科院及漢翔都得被定期追蹤執行進度。
「國機國造」66架新式高教機執行進程
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日期 |
工作內容 |
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106年2月7日 |
空軍與國家中山科學研究院簽署委製協議書 |
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106年4月下旬 |
北、中、南區舉辦招商說明會，展開合格廠商評選作業 |
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108年9月 |
完成原型機出廠 |
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109年6月 |
進行原型機首飛 |
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115年 |
完成66架新式高教機交機任務，並滿足空軍飛訓需求 |
資料來源：整理自立法院國防部報告
航程遇亂流 漢翔能飛穩？
對而言，飛航中仍不免遇亂流。漢翔雖有兩道重大政策加持，但在掌握訂單的主導性上，仍敗給中科院，這也使得中科院在這次「國機國造」中，成了大贏家。另者，董事長廖榮鑫也一度傳出董座不保。
圖說：中科院在國機國造中成了大贏家。(圖為中科院院長張冠群)
空軍出身的廖榮鑫，如何穩行高處？讓他保住大位的恐怕不只是組國家隊、拿訂單的實力，政商界的人情事故，更是坐穩位子的關鍵。