該輪自105年9月15日受「莫蘭蒂」颱風吹襲，自廈門港斷錨漂流至金門古崗海域後，期間風波不斷，不但造成船體受損導致殘油外洩污染海域環境外，更因該輪有複雜債權關係，導致拖救作業受到影響，幸賴航港局、金門縣政府、陸委會等單位齊力合力動用所有聯繫管道及力量，要求陸方船舶所有人及保管人應立即清除油污及移除船體，航港局並於事發後立即成立緊急應變小組，邀集各救災機關召開應變處置會議，迄今已召開計33次應變會議，並隨時掌握船體移除作業進度，以爭取時效。
今日金門海域適逢大潮，為船體拖離之最佳時機，惟該輪歷經「莫蘭蒂」、「梅姬」及「海馬」颱風影響，又造成船體多處破損漏水，增加拖救之困難度，原海事業者規劃期程須於11月中旬始可完成，惟因冬季天候狀況不佳，東北季風盛行，為維護生態環境，防範損害擴大，在航港局要求下，海事業者提前於本日進行實地拖救，航港局謝局長由全國引水協會丁理事長、台灣海難救護公司施領港、金門縣政府傅處長、船東代表(律師、船長)等人陪同至現場討論如何克服技術瓶頸並至現場督導執行。
惟因近日海象不佳，拖船無法近靠運補物資不易，再加上船舶艙間分布複雜，破損處甚多抓漏封堵不易，加上左、右舷均有礁石阻礙，技術難度極高，在本日大潮仍無法順利脫困，航港局已責成船舶所有人及海事業者應研究失敗原因研擬備案，期間仍持續加強封堵，確認安全無虞之下，再行浮揚拖救，後續如有進一步訊息，將另行發布新聞稿。