圖：取自維基百科。
蘇花改蘇澳至東澳段於今（5）日上午在東澳隧道舉行通車典禮，下午四時蘇澳至東澳段正式開放通行，預計行車時間只需要15分鐘，比原蘇花公路段縮短一半以上的時間。針對蘇花改瓶頸路段評估作業，立委蕭美琴曾多次提案要求將瓶頸路段納入研議，目前也正進行相關評估計畫；此外也要求相關單位提出蘇花改及蘇花公路緊急災害時應變措施，以提升交通安全。
花蓮蘇澳至東澳段總長約9.7公里，包括蘇澳永樂段、東澳隧道與東澳東岳段，其中，東澳東岳段於2016年就已經完工，蘇澳永樂段也在隔年7月竣工。特別的是，蘇澳永樂段的白米高架橋採用台灣少見的脊背橋設計，造型則是取材自當地的白米故事，景觀效果極佳。
由於蘇花改工程於2011年開始動工，在工程規劃時僅針對現有三段路線優先改善，確實未臻完善。因此，蕭美琴多次提案要求將瓶頸路段納入研議，評估工作也正在進行，其中東澳-南澳段已經在進行「交通改善策略評估」案，並預計於近期提報期末評估報告作業。
此外，礙於環評因素，蘇花改限制通行車種，因此對於蘇花公路遇災時的應變措施，蕭美琴也極力要求公路總局提出災害應變計畫，要求公路總局應評估若原蘇花公路遇緊急災情，公路總局應放寬蘇花改通行車種管制，並研擬相關配套措施。
目前蘇花改雙向將採三階段通車：第一階段開放小型車、第二階段開放大客車、第三階段開放大貨車通行。蘇澳至東澳段開放通車後，車程可望從目前的30多分鐘，縮短一半約15分鐘，有效減少蘇花公路的行車時間，也讓行車安全更有保障。