蘇花改工程預定107年通車或更遲些，這條公路通車，或許方便往返花東人車;不過，如若未雨綢繆先做應變措施，那國道5號直至雪隧、宜蘭縣境路段必將面臨無可避免的交通浩劫。
蘇花改工程，因開鑿多條隧道施工難度高，加上遇上漢本遺址，導致工程一再延宕，這條公路正面效應最大的花蓮縣，對於工程完工期限的拖延相當不能接受，縣長傅?萁曾多次向行政院反映。工程原預定106年全線通車，但因上述因素將延至107年，甚至109年才有可能順利通車。
蘇花改公路通車預計將縮短50分鐘時程，對於台北往返花東物流運輸、觀光、返鄉人車俱一定程度效益，花蓮人當然樂觀其成。不過，對於宜蘭縣民或往返北宜遊客而言，可是『生雞蛋沒，放雞屎有』地窘境。
國道5號直至宜蘭縣境，每逢假日，尤其連續假期，塞爆整條公路，宜蘭人假日幾乎寸步難行，交通部、宜蘭縣政府、立委陳歐珀也都為假日塞車問題想方設法尋求解決之道，但情況依然。這是目前狀況，等蘇花改公路通車，更多往返花東倍數的人車必也循國道5 號走，屆時整條國道5號可預見的交通浩劫必然難免。
對於一定會面臨的嚴重交通問題，不知交通部考慮到否?是否有已採取應變措施?國道5號假日一路塞到底問題，有建議再開條高速公路，有建議興建北宜直鐵或高架鐵路，因牽涉到環境影響及可行性、經濟效益考慮，目前都還是紙上談兵階段，甚至連個稍完整的規畫草案都還沒有;目前，解決塞車問題的策略都只是非長遠的應急措施。
目前，北宜間交通有台鐵、北宜公路、濱海公路、國道5號4條通路，依實際情況，似乎也只能在這4條通路上動腦筋，因此有人建議北宜鐵路截彎取直，有建議北宜公路截彎取直，也有建議濱海公路拓寬;總之，不論採取什麼措施方案，一定得快快進行，快快找出可行之路，否則宜蘭人、花蓮人、遊客勢將一起夜宿國道5號上，宜蘭人、花蓮人、遊客會很不快樂，很不快樂!尤其宜蘭人，勢將面臨無可避免的交通浩劫。