針對立委吳志揚今（5）日在立法院指出桃園鐵路地下化延宕問題，桃園市政府新聞處長詹賀舜表示，桃園鐵路高架化方案受沿線民眾抗議遲遲無法順利執行，早在吳立委擔任縣長的時代，交通部就已經宣布高架化延宕40個月。況且，當時的桃園縣政府吳縣長並未編列102億元的高架化配合款，現在的吳立委反過來把阻礙城市發展的責任算在鄭市長的身上，非常不公道。
詹處長說，鄭市長上任後深入瞭解民眾的訴求，以鋼鐵意志推動鐵路地下化政策，獲得民意高度支持，到了中央由民進黨執政於2017年核定桃園鐵路地下化可行性報告，而後在2018年的機捷A23站修正計畫與鐵路地下化共構。詹處長表示，鐵路地下化後可縫合都市空間、強化土地利用、改善都市交通，桃園、內壢及中壢等車站將會大幅更新，帶動車站周邊翻轉。
詹處長也說，機場捷運A22到A23站機電標流標11次，國民黨時代交通部長陳建宇及民進黨時代賀陳旦部長，都為此飛到德國西門子總部，希望他們進場投標。這項捷運工程的主辦單位是高鐵局，施工時間橫跨中央藍綠執政時期，這期間吳志揚擔任立委，不但沒有協助、督促與監督，也沒有付出心力，反而把責任錯誤地轉給沒有主辦這項工程的鄭文燦市長，吳志揚是不是忘了自己當立委？
詹處長補充，機捷延伸線工程，市府已與中央協調，訂出A22老街溪站於110年通車、A23中壢車站於115年通車的新目標，並獲得交通部鐵道局同意。
詹處長強調，可以理解吳立委為了選中壢的立委，批評鐵路地下化政策，但請吳立委不要忘了，鐵路高架化是在他的縣長任內延宕在先，不要為了選舉而忘了自己的角色。