因國民黨凍結前瞻基礎建設計畫第一期特別預算，昨（18）日立法院財政及交通委員會上午進行聯席會議，討論解凍案。立委蕭美琴針對交通部項下計畫有關花東鐵路運輸部分提出質詢，除了要求交通部評估如何縮短花東地區鐵路雙軌電氣化計畫執行時程，也關切北宜鐵路提速工程和基隆輕軌工程進度，二者雖然位在北部，但完工後可釋出軌道空間，也將間接增加東部運量。
花東地區鐵路全線雙軌化目前已執行第一期預算，用於辦理作業綜合規劃及環境影響評估。蕭美琴指出，雙軌化是規模龐大的工程，但相較其他新建的工程，雙軌化是在原有單軌旁邊再鋪設一條軌道，不涉及複雜的土地徵收，對整體環境也不會造成太多影響。交通部政務次長王國材回應，目前綜合規劃已經完成，理想狀況下，109年3月能通過環評。蕭美琴要求在等待環評通過期間，同時進行工程設計，環評通過後就能盡速動工。
自從花東雙軌電氣化工程規劃推動後，蕭美琴也力推一併在花蓮吉安鄉干城地區進行高架化。多年來縣府未能提出可行的立體化評估報告和方案，如果若干年後要重新改變設計，會造成資源浪費，因此蕭美琴要求交通部督促地方政府積極作為，王國材表示將主動協助花蓮縣政府，希望地方政府盡快提出原地高架和立體化的方案。
除此之外，前瞻建設中的「基隆輕軌」工程則攸關北迴鐵路一票難求的問題。由於南港和七堵之間的鐵路段同時負荷往基隆及花蓮的列車，形成瓶頸路段，輕軌完工後，能獨立該路段讓往返基隆到台北的通勤族使用，每小時釋出至少三班的軌道空間，增加東部運量。王國材表示，目前已通過可行性評估，一旦確定地方配合款的經費，就會送行政院核定。
蕭美琴表示，基隆輕軌一方面提升基隆地區交通跟通勤的運量，同時釋出瓶頸路段空間，也對改善東部鐵路運能非常關鍵。東部居民等待交通問題解決已經等了幾十年，期望整體工程加速進行。