圖：(左起：立法委員蕭美琴、交通部代理部長王國材、港務公司董事長吳宗榮)。
近年花蓮港的營運績效逐漸下滑，立法委員蕭美琴對此高度關切，今（17）日在立法院審查航港建設基金時，要求活化花蓮碼頭，重新調整產業定位，同時針對台鐵新採購的城際列車預定於花蓮港裝卸，督促港口配套措施盡快到位，並爭取花蓮車站做為新車母站。
港務公司董事長吳宗榮表示，花蓮港的發展方向是「內觀光、外商港」，近期因地方政府大幅加重課稅，除了採礦費用從每公噸10元漲到70元、土石採取景觀維護特別稅從20元升到50元之外，縣政府要求50%的花蓮港東工地開發回饋經費，與港務公司意見不一致，也不利花蓮港營運。
蕭美琴指出，如果花蓮港的業務依賴大宗物資，容易走向落日產業，因此她呼籲港區重新規劃發展。同時，蕭美琴也建議花蓮港的觀光政策不要停留在蓋飯店的思維，應有更多元規劃和多元產業願景，讓地方市民與港市之間有更多互動，例如她長期爭取的花蓮海洋產業廊帶，就包含食魚教育、海洋資源博物館、親海活動等等，結合在地所需的觀光產業配套設施。
針對港務公司和縣政府對於回饋金條件不一致，蕭美琴表示各國趨勢都是減免賦稅，對花蓮最大的回饋是工作機會的增加，只要產業活絡，地方自然就繁榮，地方政府自然有收入。
除此之外，因應新購的城際列車將進到花蓮，花蓮港務分公司近期表示會完成花蓮港八號碼頭，作為台鐵未來十年一千輛城際列車的車廂卸車碼頭與支線軌道建置，蕭美琴肯定該政策方向，同時督促相關配套設施要盡快規劃進行，並爭取以花蓮車站做為新購城際列車的母站、營運調度的核心，獲交通部代理部長王國材允諾將朝此方向研擬。
蕭美琴表示，綜觀歷史演變，接近港口的城市都是文明發展的重鎮，也是經濟與貿易最活躍的地區，但花蓮港跟市民的生活及地方產業一直是脫節的，因此她呼籲重新評估港區的整體產業規劃，也希望花蓮港和花蓮車站能更緊密的結合。