機長以飛安考量延誤或取消航班，資方事後不得以任何形式理由究責！
根據中央氣象局的最新訊息，強烈颱風瑪莉亞影響即將襲台，今日下午兩點半左右已經正式發布海上警報，預計今日午夜前後將發布陸上警報。預計影響台灣以 10日至11日最為劇烈，影響範圍又以中部以北最明顯。關於即將來襲的颱風，桃園市機師職業工會特別於颱風正式登陸前，依工會秉持飛安第一的主張，再次強烈要求各航空公司資方與民航局：
在飛行安全為最優先考量情況下，針對惡劣天候，應充分授權機長，若機長認為不適合派（航班)，即應將航班延誤或取消。更關鍵的是，事後資方不得以任何形式與理由向機長究責！
機師職業工會之所以會特別強調上述主張，即在於 2016 年前 9月底，當梅姬颱風暴風圈罩全台，多數航空公司紛紛取消或延誤班機時，然而當年長榮航空卻在公司堅持下，仍有45個航班班機被要求冒險啟航，最後，僅有30架成功降落桃園機場，其中還包含一度轉降香港及琉球，之後再回桃園的例子，其餘則被迫轉降香港、澳門及台中機場。長榮航空當年此舉，不但引發旅客嚴厲批評航空公司罔顧飛航安全，對於第一線的機師、空服員等機組員，更是被迫要冒著高度風險起降與飛行。
而後續關於梅姬颱風期間長榮航空「硬飛」爭議，在民航局的調查報告中，不僅造成機組員工時超時，也違反了飛安起降標準，長榮與立榮兩家航空業者，分別遭開罰 60萬至300 萬元。
也正因為如此，兩年來已經超過五百名長榮機師，加入機師職業工會，無非就是期望能夠透過工會與公司的正向溝通與協商，一勞永逸地避免類似的案例再次發生。然而，就在日前工會與長榮公司針對此一訴求，在勞工主管機關所召開的勞資爭議調解會議中，長榮資方於調解過程中，竟然還堅持認為此為公司管理權限，而悍然拒絕工會以飛安為優先考量的合理訴求！是故，機師職業工會才被迫將於 7 月16日起舉行『罷工投票』爭取飛航安全，以具體行動展現會員為旅客與機組員捍衛飛航安全的決心！
工會同時也嚴正呼籲民航局，與其如兩年前在事後才因社會壓力介入調查開罰，應當在颱風襲台期間，就要求各家航空公司參照工會上述所提出之處理原則，才能真正保障乘客與機組員的安全！