圖片來源：基隆旅遊網
《靜寂工人》反思啟示
「不同於早期『紅透半邊天』的震天價響與通亮，『靜』已是一九九○年代末以來，當地人對於這座港城的普遍印象，特別是對於碼頭上男性工人和碼頭周邊的小吃店來說，『靜』更深地連結著死寂之感。」
座落在台灣東北方的港都基隆，於1980年代，曾經是「世界上第五大的貨櫃港口」。承載著經濟起飛年代的進出口貨物往來關鍵職能，基隆港日以繼夜地運作著，不但為台灣經濟發展帶來了貨暢其流的便利，同時也替這座港邊城鎮帶來了一個世代的璀璨輝煌。
然而，迅速的發展腳步，也可能遭逢突如其來的逆流。1990年代以來，隨著貨櫃船的減少快速蕭條，基隆不再是上一代自豪能不斷吸引外來人口的盛城。相反地，移動的方向已然改變，外來移民潮不再，而基隆城的年輕世代流向鄰近城市。這整座港城就像是埋進地裡，成了幾十年來未被翻找出的時空膠囊，凍結在一九九○年代末。
「二、三十年來幾乎毫無成長」，似乎已是當前多數台灣人們對港都基隆的印象，但在產業變遷、港口職能改變的背後，有一大群人們彷彿被這個城市所遺忘，甚至被抹去在政府施政的眼界之外。
長年從事心理諮商工作的魏明毅，近來出版了改寫自其碩士論文的書籍《靜寂工人：碼頭的日與夜》。這本書的主角不是什麼知名顯赫的人物，而是一位位曾於基隆港都任職的碼頭工人，及其周遭的生活世界。作者透過長時間貼近碼頭工人的日常生活，以人類學的觀察洞見，呈顯了在港都榮光不再的背後，其實有這樣一大群正承受著失聲無助苦難的人們。它甚至不只是這群碼頭工人的寫照，而是反映了在台灣產業急速變遷年代中，一整群被拋在後頭的藍領勞動大軍，所共同面臨的窘困縮影。倘若執政者的確要承擔造福人民的責任，實在有必要正視這群「經濟奇蹟背後的無名英雄」，而積極研擬必要的對策。
不只貧窮「孤身」與「靜寂」
《靜寂工人》觀察到，這群在整體台灣去工業化，以及碼頭民營化後，面臨失業困境的廣大碼頭工人們，不但面臨了經濟條件上的貧窮困苦，同時還得承受生活親密關係中的不認可，以及在城市生活中的「失格」。
過往碼頭配合國際貨櫃運輸需要，二十四小時日夜輪班的作業模式，往往使得這群碼頭工人無法與家庭建立穩定的親密關係。過去總是「在外」的父親們，如今失業後矛然一身，轉身面對的卻是「有家歸不得」的窘境。家庭的確可能還在，但在同一個屋簷下，卻可能是「無話可說」的陌生集合。子女難以理解父親的困境，失去過往榮光的「一家之長」，也難有適切的容身之感。基隆作為全台灣自殺率最高的地區，顯然是經濟凋零與生活失序的後果。
甚至，不只是在家庭中「孤身」。這群過往憑藉大筆現鈔收入，在城市中能逍遙流連於一間間卡拉OK店、茶店的藍領勞工們，如今也不再有家庭外的棲身之所。一位現職碼頭工人和作者說：「以前工作量少、錢又多，手頭很方便，人家找去茶店仔，就說『好啊』。現在工作量多，也沒有足夠的錢，工作時間又長，好不容易下班可以休息，現在下班後大家就各自過各自的。」這一改變默默地使「這群男人之間的情誼首先自『彼此為伴』的情感文化中退場。工作之於人，成了阿順口裡一再說的『現在什麼都沒有』的蒼白勞動。」
連帶影響的，也還包括過往一群群為碼頭工人提供陪伴、照顧、娛樂的卡拉OK、茶店，以及一攤攤的小吃店鋪營業人員，如今生活與被迫下崗的失業工人們一般，都得面臨著「死港」之下集體生活意義，轉瞬化為烏有的孤身苦澀。
口號治理虛幻的港都願景
在官方說詞中，基隆碼頭工人們遭遇的困境，是「全球化」下產業急速變動導致的必然，而解決之道是「產業升級」與「提升個人競爭力」。
但這些華麗辭藻的背後，其實掩飾了政府應盡的責任。「儘管國際經濟市場引動災難危機，但國家與地方社會文化，卻是可決定災難的程度、甚至能否轉化危機的關鍵機制。」作者嚴正地指出這一事實，而這卻往往是政府未被嚴肅咎責的課題。
這群碼頭勞工，正如同台灣廣大藍領勞工的縮影。當1990年代以來，政府高舉著「知識經濟」口號，迎向「全球化」、「產業升級」的同時，其實從未適切地從基層勞動者的角度來提供必要協助，讓他們不成為快速變遷下的犧牲者。當產業外移，碼頭貨櫃已日趨凋零的時刻，政府不但缺乏提供有效的職訓與轉業輔導措施；相反地，政府有時候甚至扮演著讓問題加劇的角色，例如突如其來的「碼頭民營化」政策，讓勞工失業加劇、所得下滑，成為壓垮勞工生活的鉅變措施。從政府的角度來看，這或許節省了些許的營運成本；但被拋棄的，卻是一個個再也難以回到職場上的工人及其家庭。
政府未能回應弱勢人民的需求，也反映在其只知追求虛幻的願景或口號上。例如，基隆當前發展策略把焦點集中在招攬國際郵輪前來，但卻從未嚴肅評估，這對百姓社稷是否真能有什麼正面影響。
魏明毅注意到，基隆海洋廣場上，碩大的KEELUNG造型字牌，其正面並非對向港內市民，而是對著港外的觀光船舶。曾經有過的港邊釣客，許多很可能即是下崗後百無聊賴的失業工人，只因政府宣稱要維護「觀光形象」，一夕之間就被粗暴地片面禁止繼續垂釣。停靠在港邊的，由國際郵輪替換掉了貨櫃船，官方宣稱這將迎向新興的繁榮希望，但其實國際郵輪幾乎無助於改善港邊工人的實際生活，既沒有提供工作機會，觀光經濟也總是被外來旅遊集團所壟斷承包。人們的生活每下愈況，苦境卻從未被政府嚴肅看待，而輕易地在種種口號中被拋在腦後。
《靜寂》不只故事是社會反思
「我寫這本書不是要讓讀者流淚，而是去感覺『悶』。…悶的感覺會使你無法釋懷，你看完或許沒有哭，可是不知為何有某些東西梗在胸口出不來，那個悶，絕對不是個人調適不良，而是跟結構跟國家跟社會跟政治經濟相扣連的。我不要大家感覺同情或難受，我要讀到的人回頭思索，到底自己跟世界站在怎樣的關係？我們有沒有可能就是他們？」這是魏明毅透過《靜寂工人》，期盼與社會大眾一同思考和對話的。
被港都遺忘的勞工，其實並非是經濟自然凋敝下的必然後果。相反地，是政府部門失職無作為、責任溢流下，僅剩虛幻口號掩蓋問題後所形成的集體苦難。真誠地面對這種「悶」，的確是尋找出路的開端。而倘若民主政治真能回應些許人民的需求，這不正是最該優先被正視的課題？
2014年底，基隆市政出現了「政黨輪替」，由象徵年輕世代的民進黨籍林右昌勝選出任市長，改變了長年多半由國民黨的政治人物包辦的地方政治氣象。但新人新政能否扭轉這群勞苦大眾的窘境？或者至少，能讓他們所遭遇的苦難，不再被淹沒在虛幻的港都發展口號背後，而能有機會對社會大眾述說？
正有如《靜寂工人》書中的尾端，描寫了一位失業勞工，在聽聞兒子來電表達近視加深，需要拿錢去重配眼鏡。這位手邊毫無現金的勞工，不知能怎麼辦，只想到在天黑時刻走到車上，看看自身老舊的眼鏡鏡片，能否拿來替兒子做些什麼…。不料，恍惚地行走間，他不慎被路邊失修的外露鋼釘，劃傷了膝蓋，送往醫院縫了三針。表面看來，這似乎是底層人民自身不察導致的困境，但從巨觀的角度來看，其實不正是對政府失職的無聲控訴？問題是有關人員是否嚴正看待？
工人的確靜寂，但苦難並未消逝。《靜寂工人》寫的不只是他們的故事，而也是整個社會與政府所需要集體面對的。