將獨立參選下屆宜蘭縣長前副縣長林信華，今(28)日在宜蘭縣議會召開記者會，會中以凝聚共識 重新出發~改變宜蘭交通的三大在地訴求為主題 ，提出他根據宜蘭鄉親多方意見，整理出一套三節的替代方案解決宜蘭交通問題。
林信華指出，這次宜蘭縣政府提出前瞻基礎建設經費需求共1300億，行政院只核定了1200萬。雖說中央顯然不重視宜蘭，但試問宜蘭自己到底準備好了沒有，有沒有共識作為向行政院爭取經費的後盾，也是相當關鍵的因素。
林信華說，他在行腳宜蘭233村里的過程中，聽到很多鄉親的意見，他們對於北宜直鐵可以為宜蘭帶來甚麼發展有些疑慮，同時對信華提出了許多建議。他將這些建議整理成一套三節的替代方案，期待宜蘭可以有一個討論的機會，凝聚出多數縣民的意見。
林信華所提一套三節的替代方案:
1→爭取新建一條新的高速公路，路線避開環境敏感地區，從南港經雙溪到頭城大溪，工程上儘量朝單向三線道的方向努力。這個建設是為了以下二點做準備，一是讓原有國道5通行捷運，二是讓前往花蓮的車經蘇花改直接到花蓮不要塞在宜蘭。
2→將大台北地區的捷運經過南港捷運站，行經國道5號進宜蘭。讓宜蘭的在地交 通接駁網有具體的發展空間。
3→有了上面兩個建設作為基礎，爭取松山機場遷建壯圍鄉。我們要讓宜蘭直接連結日本、韓國、美國與大陸，作為大台北生活圈的窗口，而不是後花園。並且讓大台北地區與花東不再只是路過宜蘭，而是讓宜蘭成為轉運中心。
整體配套政策：
捷運與機場周邊的發展在宜蘭市建構國際會展中心。過去一直討論在宜蘭設置國際會展中心，在機場與捷運的建構下得到了發展的機會，可以在竹科宜蘭基地發展。
在頭城建構北台灣的墾丁。壯圍以北至頭城外澳的腹地得到了連結，要建構外澳地區為北台灣的墾丁也有了充足的空間。
重建礁溪二龍河，連接礁溪市中心。礁溪溫泉仍是這一地區的重點，如果把二龍河的圍牆打掉，建構成一條漂亮的河川，一方面可以導引至礁溪市區，一方面也取得較大的腹地可以疏散礁溪市區的人潮與車輛。
建構宜蘭在地交通聯絡網，並且建設從機場經五結、羅東、冬山進三星的東西向輕軌。
連接台北至壯圍鄉的捷運，機場做為轉運站，新建由機場進五結、羅東、冬山與三星地區的在地輕軌交通網絡。
在具體規劃在地交通接駁網的同時，評估宜蘭縣境內鐵路高架化與鐵路東移的路線，形成鐵路、捷運、輕軌與公路的共構系統。
在捷運與輕軌沿線，建立符合需求與人性的交通接駁網，連結到旅遊景點、住宿地點與人口密度較高的地區。
這是讓宜蘭觀光產業與就業機會重新出發的一刻，這些建設不但不會影響原有宜蘭的生活步調與環境，而是讓宜蘭生活環境更人性化與更具未來性，並且對於塞車與就業問題也供了相當大的解決空間。在宜蘭的公民社會中，這是可以提供討論的訴求，透過討論與溝通的共識，是宜蘭向行政院提出經費需求的最大後盾。這是宜蘭發展的關鍵，我們需要團結，團結起來最有力。