─違法遭罰千萬 空服員罷工首例
五月份的最後一天，頂著高照的豔陽，中華航空總公司前南京東路三段道路上，聚集了包含空服員、機師與修護工廠，超過一千五百名來自不同部門的員工，分別針對各部門近年來不斷遭到改惡的勞動條件發出怒吼。氣勢高昂的人群一路由交通部出發，遊行走到華航總公司，遊行規模之大，前所未見。只是走到總公司已滿頭大汗的員工沒料想到，華航總公司竟然沒有任何回應，公司高層以不變應萬變的冷處理，更加激化原本就已一觸即發的勞資對峙氣氛。疲憊的華航員工憤怒地將寫著「戰」字的紙牌，貼滿了總公司，正式對華航資方展開宣戰，空服員工會更是預告即將舉行罷工投票。
華航態度強硬惹議
直至當時，華航高層似乎還未意識到問題的嚴重性，仍然堅持拒絕與基層員工與其工會展開實質協商，更遑論對員工的訴求有任何退讓的跡象。公司高層姿態之高，連主管機關交通部次長王國材在立法院備詢時，都坦承：華航資方「態度有點強硬」，而微婉表示希望華航資方適時作些退讓。不過，顯然華航高層並未將交通部的「善意建議」當一回事。
在政黨輪替後，本來新政府還沒有考慮這麼早就進行人事上的更動。只是，沒想到，華航管理團隊在新政府上台，短短一個多月內，眼看就即將引爆台灣航空史上史無前例的罷工事件。也難怪，過就算行政院與交通部還耐得住性子，但身上背負著選票壓力，以及社會期待壓力的民進黨籍立法委員，早就已經一個個都看不下去，急得跟熱鍋上的螞蟻一般，包括蕭美琴、葉宜津、鄭運鵬在內的八位黨內重要立委，已經在立法院內正式提案，直接「建請交通部應儘速撤換不適任之華航董事長、總經理等管理階層」。對民進黨立委而言，惹出這麼大危機的華航經營團隊，均為馬英九擔任總統任內時所重用。2008年6月，國民黨取得執政權後的第二個月，出身華航、曾擔任過復興航空總經理的孫洪祥，馬上接任華航總經理，2013年更上一層樓，以65歲高齡接下華航董事長一職。因此，許多民進黨立委紛紛抱怨，撤換國民黨時期的華航高層宜快不宜慢，絕對拖不得。
空服員罷工史上首例
到了6月8日，由華航空服員所組成的空服員職業工會，在完全得不到資方明確回應的情況下，正式發起罷工投票，分別在台北、桃園、高雄三地進行投票。6月21日深夜，工會完成點票後，最終宣告超過2600名華航空服員參與罷工投票，當中2548名投下了贊成票，投票率高達96%，支持罷工比例更是高達99.5%，無論是投票率還是贊成罷工比例，雙雙創下了台灣近十年以來的新高記錄。
投票結果一出爐，終於讓新政府行政團隊再也按耐不住，隔天，6月22日，馬上宣佈行政院已經核定，由過去擔任過交通部常次，目前為桃園捷運公司董事長的何煖軒，接任華航董事長，負責立刻著手解除台灣航空史上第一次罷工的火藥引信。
事實上，華航目前勞資關係的僵局，很大一部分是來自過去華航經營團隊自己埋下的不定時炸彈，對基層員工而言，近年來公司資方所推行的各項政策，在在都讓勞動條件更加惡化，亦直接造成華航第一線員工工作的勞動強度更加緊張、過勞。
華航兩年遭罰1千萬
別的不說，最明顯的事證是，從2014年，到今年的5月，單單地方勞工主管機關，就對華航資方做出了45件違反勞動基準法的裁罰，裁罰總金額竟然高達將近1000萬元。違法件數之多，裁罰金額之高，雙雙高居台灣所有公司企業之首。然而，詭異的是，華航高層彷彿卻絲毫不將違法當成一回事，一位地方勞工主管機關官員私下透漏，華航資方對違反勞動基準法裁罰案件的態度，彷彿一付「你罰你的、我幹我的」，讓人百思不得其解。
面對一步步惡化的勞資關係，華航資方一直遲遲到了六月下旬，當自家空服員紛紛踴躍參與罷工投票，眼看罷工風暴就要形成之際，才真正回過神來大動作回應。只是，高層反應的模式，卻未如新政府交通部所建議，開誠布公地坐下來與基層員工工會協商，在應該退讓之處多適時退讓。相反地，華航管理層面對基層員工抗爭力道越來越強、規模越來越大的情況下，居然是透過公關模式運作，強烈指責「少數員工」破壞華航名聲，找來年近花甲之年的「前空服員」出面教訓爭取權益的現任空服員，甚至開除了兩位參與五月底遊行的工會幹部。一位甫進入新政府服務、熟悉勞動議題的幕僚看了後不禁搖頭，直呼華航高層的作法簡直就是「火上加油」，不但更加激化勞資對立，更可能造成社會大眾的反感。
如今，在華航面臨史上最艱難的時刻接任董事長，何煖軒是否能夠如新政府所期待，快刀斬亂麻，以最大的誠意，最妥適的方式，讓勞資雙方順利達成協議，迅速化解罷工危機，全民都在睜大眼睛看著。