【高雄訊】1）國艦裝備業務
有關近日報導指出台船督導唐榮貴半途參與潛艦案，影響潛艦國造進度云云，實有誤導，特予澄清。唐榮貴先生原係台船基隆廠廠長，於110年初卸任基隆廠廠長一職後接續擔任公司督導一職，同時兼藍傑公司（台船孫公司）負責人。
基隆廠國艦重要裝備園區乃因應政府國艦國造政策，台船藉此引入國外技術與國內共同合作，計畫推動國艦重要裝備零組件生產，以達到逐步提升本土化自製率，為同時能活化基隆廠土地資源與提升基隆員工技術的重要舉措。
由於台船基隆廠國艦裝備園區之廠房自109年12月10日動土開工後，即由唐榮貴負責督導掌握工程進度，目前第一棟廠房已經完工，後續的國艦裝備本土生產計畫也委由他繼續推動。
另陳秋妏女士係由台船特優協力商延攬，接任年餘就使台蝕公司財務自主，轉虧為盈，去年台蝕公司之盈餘更接近母公司的盈餘數字，併入母公司財報。陳秋妏總經理幾乎未曾休假，每日奔波於麥寮與興達港的各項工程業務，工作時間經常每日超過14小時以上，媒體所言診所，在其進台蝕公司前也已轉手他人經營。
鄭文隆董事長以能力任用專業管理人才，與媒體所言安插親信實為謬誤且有誤導。
2）台船永續經營
台船近六年經營困難主要係單一商船業務困境，致承受國際造船產業惡性競爭、低價搶單與航運低迷船東新造船計畫推延所致，雖去年起航運稍有起色，航商釋出訂單，但以日韓造船大國貨幣疲軟，台幣卻強勢升值，一消一長，成本差距拉大，造船係國際競爭業務，目前台灣造船業再次遇到爭取不到訂單之困境。
台船的營收自去年逐步好轉終能損益兩平，主要除落後工程進度逐步趕上，另國艦業務以台幣計價且相對於商船較易掌握盈餘亦為主因。台船營收是以完工比例法計算，而非以實際造船造艦收取工程款計算，媒體所指去年轉虧為盈主因是潛艦安龍海軍付款，與事實不符。
至於媒體所言鄭文隆董事長即將於今年八月卸任，更為無的放矢，消息來源實居心叵測，意圖擾亂視聽。
台船於民營化後，經濟部仍為台船的大股東，相關作業乃依據「經濟部派任直接投資事業董監事及經理人管理要點」執行，有關公股代表董監事遴派與解職，均有相關規定，經濟部自會有最妥適的考量與安排。
以上特此澄清媒體片面報導，避免外界對台船經營有所誤導。